EPS-masina nurga istme ventiili paigaldamine ja demonteerimine

Nurga istme ventiil on EPS-masina oluline osa, kuidas remont või paigaldamine on oluline.

1. Paigaldamine ja kasutamine
1.1 Palun valige klapi paigaldamise suund vastavalt konkreetsetele tingimustele;
1.2 Enne paigaldamist puhastage kindlasti toru, eriti uus toru, peab puhastama keevitusräbu, rooste, tolmu, et mitte kahjustada klapi lisandeid; Torujuhtmed peavad olema kindlalt ja vibratsioonita toestatud. Raskemate ventiilide paigaldamisel on vaja täiendavat tuge ventiilide riputamiseks või toetamiseks, et vältida liigse raskuse või vibratsiooni negatiivset mõju ventiilidele ja torustikele.
1.3 Enne klapi paigaldamist kontrollige klapi sildil olevat mudelit, parameetreid, tehnilisi andmeid ja ühendusrežiimi ning veenduge, et see vastab välitöötingimuste nõuetele. Samal ajal kontrollige silindrit, klapi korpust, akent jne, et vältida väliseid kahjustusi;
1.4 Juhtõhuallikaga varustatud õhuallikas veenduge, et õhuallikas on kuiv ja puhas ning võimsus ja rõhk on piisavad;
1.5 Enne ventiili paigaldamist sulgege torustik ja eemaldage rõhk. Olge ettevaatlik torujuhtme kõrge rõhu või ohtlike ainete kahjustamise suhtes;
1.6 Ääriku ventiilide paigaldamisel peab ääriku mõlema otsa paigaldamine olema nurkpingutusega ja diagonaalsel pingutamisel tuleks juhtida ühepoolset poldi pöörlemist ühe ringi piires, mitte ühepoolset pingutamist, mille tulemuseks on kaldjõud, mis mõjutab kasutamist ;
1.7 Klapi paigaldamisel keevitamise teel tuleb esmalt ventiililt eemaldada täiturmehhanism ja seejärel klapp torujuhtmele keevitada;
1.8 Kaitske eemaldatud klapikorpuse tihendit, klapi südamiku tihendit ja ühenduskruvi tera, et vältida põrkumist ning mustuse ja lisandite kleepumist

2. Klapi lahtivõtmine ja hooldus
2.1 Klapi eemaldamine
2.1.1 Enne ventiili lahtivõtmist tuleb tühjendada ventiilis olev kõrgsurvevedelik ja tühjendada klapi keskrõhk. Kui keskkond on kõrge temperatuuriga, tuleohtlik, mürgine või söövitav, tuleb see põhjalikult eemaldada, et vältida inimkeha ja seadmete juhuslikku vigastamist;
2.1.2 Klapi korpuse eemaldamine: selles olekus tuleb ventiili korpus taastada normaalsele temperatuurile ja klapi korpus tuleb kinnitada. Suruõhk tuleb siseneda ballooni alumises osas oleva õhu sisselaskeava kaudu ja klapiuks tuleb avada ning vastava suurusega mutrivõtmega pingutada liigendi kuus külge ning klapi korpus eemaldamiseks keerates niiti päripäeva. Märkus: lahtivõetud osad peavad kaitsma tihenduspindu, et vältida põrkumist, ja registreerima uuesti kokkupaneku; osad, mis kaitsevad tihenduspinda, väldivad põrutusi ja teevad head salvestust;

2.1.3 Silindri eemaldamine: vedru suure jõu tõttu, kui kinnitussilindri silindri ja otsakatte kinnitusvedru on eemaldatud, tuleb pooli ja klapivarre osi spetsiaalse kinnitusseadmega vajutada, enne kui saab kinnitusvedrutange kasutada võtke aeglaselt välja kinnitusvedru ja seejärel vabastage kinnitusseade ülespoole ja tõstke ülejäänud osad välja. Märkus: 1) Pärast vedru väljavõtmist tuleb pressimisseadmete surve aeglaselt eemaldada, et vältida tugevama vedru osade väljapaiskumist, mis põhjustab ohtu ja kahjustusi, ning registreerige uuesti laadimine; 2) 101 seeria nurkklapi silindrit ei soovitata eemaldada, kui 11
Silindritega seotud probleemide korral võtke ühendust oma ESG müügiesindajaga.
2.1.4 Tihendite lahtivõtmine: plommide lahtivõtmisel ei tohi demonteerimiseks kasutada teravaid tööriistu ning lahtivõetud plommide ja nende kandjate tihenduspind peab olema hästi kaitstud, et vältida kokkupõrget või tarvikute kaotsiminekut, ning uuesti kokkupanemise protokoll peab olema valmistatud;
2.1.5 Manuaalse nurga istme ventiili eemaldamise jada: eemaldage ventiili korpus, eemaldage käsiratta tihvt, eemaldage käsiratas, keerake survemutter alla ja võtke lõpuks lahti pool, vars ja tihendid.
2.2 Paigaldage klapp tagasi
2.2.1 Kokkupanektihendid: lahtivõetud ventiilidega tuleb tegeleda vastavate probleemidega. Pärast töötlemist tuleb need paigaldada järjestikku vastavalt lahtivõtmise ja kokkupanemise dokumentidele. Märkus. Tihendusosad tuleb paigaldamise ajal oma kohale paigaldada ja kummirõngas ei tohi moonduda. Enne tihendusrõnga paigaldamist tuleb määrdeõli ühtlaselt katta paigaldusosa soonde ja seejärel paigaldada tihendusrõngas ning tihendusrõnga välispind uuesti määrdeõliga katta. Mõistlik ja tõhus määrdeõli on eeldus klapi normaalse ja tõhusa kasutamise tagamiseks;
2.2.2 Silindri uuesti laadimine: kui asendusosade kokkupanek on lõpetatud, importige aeglaselt silindrisse kolb ja otsakate ning seejärel paigaldage silindri kokkupanemise lõpuleviimiseks kohale vedru;
2.2.2.1 Kolvi ja otsakatte sisestamisel tuleb silinder pärast õigeks seadmist sisse viia aeglaselt, vastasel juhul rebenevad kolvirõngas ja tihendusrõngas läbipainde tõttu, mis mõjutab tihendit;
2.2.2.2 Pärast vedru soonde kinnitamist kontrollige, kas vedru on 100% täielikult silindri vedrusoonesse kinni jäänud, ja vabastage pressimisseade pärast seda, kui olete veendunud, et vedru on täielikult silindrisse kinni jäänud, ja seejärel teostage tihendus. silindri kontroll;
2.2.3 Klapi korpuse uuesti laadimine: pärast kvalifitseeritud kontrollimist suruge õhk läbi silindri õhu sisselaskeava, tõstke kolb üles, asetage klapi korpuse tihenduspadi ja kandke kruvi terale kleepumisvastast ainet ning seejärel keerake klapi korpus kinni ja seejärel viige klapi korpuse kontroll läbi pärast lõpetamist.
2.3 Laadimisventiili testimine
2.3.1 Remonditud ventiil paigaldatakse pärast võrguühenduseta survekatset uuesti torujuhtmesse ja kõrvalekaldeid ei esine;
2.3.2 Klapi korpuse tihendi kontroll: sealhulgas klapisüdamiku tihendi kontroll, klapi korpuse tihendi tihendi kontroll ja ühendusava kontroll;
2.3.2.1 Vajaliku rõhuga suruõhku saab juhtida klapi vastavalt töötingimustele ning kogu klapi korpuse ja ühenduse saab vette uputada ning rõhku hoida 30 sekundit, et jälgida, kas on leke. Kui mulli pole, on see kvalifitseeritud, vastasel juhul tuleb see uuesti parandada;
2.3.3 Silindri tihendi kontroll: sealhulgas akna tihendi kontroll, otsakatte O-rõnga kontroll ja kolvirõnga tihendi kontroll;
2.3.3.1 7-baarine suruõhk võib lasta läbi silindri alumises osas oleva õhu sisselaskeava ning kogu silindri ja otsakorgi vette uputada ning rõhku hoitakse 30 sekundit, et jälgida, kas leke. Kui mulli pole, on see kvalifitseeritud, vastasel juhul tuleb see uuesti parandada.