EPS-masina eelised (1)

Võrreldes traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendiga, elektrilise roolivõimendiga(EPS-masin）sellel on järgmised eelised:
1. (EPS masin)Mootor annab jõudu ainult roolimisel, mis võib oluliselt vähendada kütusekulu
Traditsioonilises hüdraulilises roolivõimendis juhib mootor rooliõlipumpa, mis tarbib osa mootori võimsusest olenemata sellest, kas seda juhitakse või mitte. Elektrilist roolivõimendit abistab mootor ainult roolimisel ja see ei tarbi energiat, kui rooli ei tööta. Seetõttu võib elektriline roolivõimendi süsteem vähendada sõiduki kütusekulu.

Võrreldes hüdraulilise roolivõimendiga näitab test, et elektriline roolivõimendi võib ilma roolita kütusekulu vähendada 2,5% võrra; Roolimisel saab seda vähendada 5,5%.

2. （EPS masin)Roolivõimsuse suurust saab reguleerida tarkvaraga, mis võib arvestada rooli teisaldatavusega madalal kiirusel ja juhitavuse stabiilsusega suurel kiirusel ning millel on hea tsentreerimisvõime. Traditsioonilise hüdraulilise roolivõimendi pakutav roolivõime ei saa sõiduki kiiruse suurenedes muutuda. Sel viisil, kuigi sõidukil on väikesel kiirusel hea juhitavus, on rool suurel kiirusel liiga kerge, mille tulemuseks on rool "ujumine" ja juhil puudub märkimisväärne "teetunnetus", mis vähendab sõiduki liikumist. stabiilsus ja juhi turvatunne suurel kiirusel.

Elektrilise roolivõimendi pakutavat jõuabi saab tarkvara abil hõlpsasti reguleerida. Madalatel kiirustel võib elektriline roolivõimendi pakkuda suuremat juhtimisvõimsust ja tagada sõiduki juhtimise teisaldatavuse; Sõiduki kiiruse suurenemisega saab elektrilise roolivõimendi pakutavat roolivõimet järk-järgult vähendada ja juhi poolt juhtimise ajal vajalik roolijõud järk-järgult suureneb, nii et juht tunneb ilmselget "teetunnet" ja paraneb. sõiduki stabiilsus.

Elektriline roolivõimendi võib rakendada ka teatud täiendavat püstuvusmomenti või summutusmomenti, nii et rool saab madalal kiirusel täpselt keskasendisse naasta, pidurdada rooli võnkumist ja ülelööki suurel kiirusel püstumisel ning võtta võtma arvesse sõiduki püstuvusomadusi suurel ja väikesel kiirusel.